Was kostet eine professionelle Fahrzeugprüfung – und was ist inklusive?
Kurz gesagt: Ein VIN-Bericht ist Historie, keine Diagnose. Er erkennt keine frischen Defekte, bewertet Motor/Getriebe nicht und fährt keine Probefahrt. Ohne Live-Diagnose übersieht man leicht teure Probleme.
Online-Services (CarVertical, Carfax) liefern in Minuten wertvolle Daten – doch allein auf ein PDF zu vertrauen ist riskant. Hier zeigen wir die Grenzen und den richtigen Ablauf.
Heute genügen wenige Minuten und eine VIN-Eingabe – schon liegt der Bericht vor. Darin: Registrierungen, Laufleistungs-Marker, Unfälle, Wartung, Fahndungen u. v. m. Viele schließen daraus fälschlich: „Bericht ist sauber – Kauf okay.“ In der Praxis ersetzt selbst der ausführlichste Datensatz die Live-Prüfung nicht.
Was zeigt der CarVertical-Bericht?
Der Dienst aggregiert Daten aus vielen Quellen: Zulassungen, km-Stände, Versicherungsvorfälle, Fahndungen/Belastungen, Rückrufe, Wartungshinweise, grobe Marktwerte – teils sogar Archivfotos nach Unfällen.
Typische Inhalte sind:
- ✔️ Zulassungen & Halter – Länder/Daten der Registrierung, Anzahl Vorhalter, Baujahr u. a.
- ✔️ km-Historie – in verschiedenen Jahren erfasste Tacho-Stände (HU/Service/Auktion). Auffälligkeiten → Hinweis auf mögliche Manipulation.
- ✔️ Unfälle/Schäden – gemeldete Versicherungsvorfälle (Unfall, Unwetterschaden, Wasserschaden etc.), teilweise Schadenssummen und Fotos, sofern vorhanden.
- ✔️ Fahndung/Belastungen – Hinweise auf Diebstahl, Pfandrechte, Zulassungsverbote.
- ✔️ Zusätzlich – Rückrufe, Zoll-/HU-Spuren, grober Marktwert, Werksausstattung, ggf. Sicherheitsratings.
Das ist nützlich – oft reicht es, um klare „No-Go“-Fälle auszusortieren. Aber: Der Bericht kostet relativ wenig und bildet nicht alles ab – wer nur den Bericht kauft, riskiert, später viel teurer zu zahlen.
Grenzen & Ungenauigkeiten von Datenbanken
Warum der Blick ins Datennetz nicht genügt:
- ⚠️ Nicht alles wird gemeldet. Kleinere Unfälle ohne Versicherung, Reparaturen „im Hinterhof“, Wartung ohne digitale Spur – all das fehlt. In Deutschland gibt es keine zentrale Pflichtdatenbank für km/Unfälle; viele Infos sind personenbezogen und nur mit Einwilligung übermittelbar. „Sauber“ heißt daher nur: „keine Einträge gefunden“ – nicht „Mängelfrei“.
- ⚠️ Datenschutz & Fragmentierung. Ohne einheitliche, verpflichtende Meldesysteme bleiben Lücken – besonders bei Import/Export-Historien.
- ⚠️ Fehler/Fehlinterpretationen sind möglich. Falsch zugeordnete Einträge, fehlerhafte km-Übermittlungen oder algorithmische Missverständnisse kommen vor. Ein Datendienst wird stetig besser – unfehlbar ist er nicht.
- ⚠️ Stichtagsproblem. Der Bericht zeigt Vergangenheit. Zwischen letztem Eintrag und heute kann alles passiert sein – unbemerkt vom System.
Was im digitalen Bericht fehlt
Ein VIN-PDF ist ein Datenauszug – keine Zustandsdiagnose. Es fehlen u. a.:
- ❗ Technischer Ist-Zustand. Ölverbrauch, Kompressionswerte, Schaltqualität, Bremswirkung, Fahrwerksgeräusche – das erkennt nur Diagnose & Probefahrt.
- ❗ Karosserie-Befund durch Auge & Messgerät. Nachlackierungen/Spachtel, Geometrie, Spaltmaße, Rost – ein Profi findet das vor Ort (z. B. mit Lackschichtmesser), auch wenn kein Unfall gemeldet wurde.
- ❗ Elektronik-/Ausstattungsprüfung. Funktionen aller Systeme, Fehlercodes in Steuergeräten, Abgleich Tacho ↔ Steuergeräte – nur mit OBD-Scan.
- ❗ Vertrags- & Dokumentenhinweise. VIN-Abgleich, HU/AU-Status, verdächtige Duplikate – sowie Formulierungen im Kaufvertrag, die Haftung verschieben könnten.
Warum der Live-Check unverzichtbar ist
Die Vor-Ort-Prüfung ist ein Gesamtpaket aus Historie, Technik und Erfahrung:
💯 Historie + Gegencheck. Ein Experte liest den VIN-Bericht mit – und prüft die Praxis: Passt die Historie zum Zustand von Längsträgern, Spaltmaßen, Lack?
💯 Diagnose & Test. Vollständiger OBD-Scan, Sicht-/Funktionsprüfung, ggf. Kompressionsmessung, Probefahrt – Erkenntnisse, die kein PDF liefern kann.
💯 Unabhängigkeit & Verhandlungsmacht. Objektiver Befund, Aufwandsschätzungen und klare Empfehlung stärken Sie am Verhandlungstisch – und schützen vor Fehlkäufen.
💯 Relevanz im Streitfall. Ein kombinierter Datennachweis plus unabhängiger Prüfbericht ist deutlich belastbarer als ein Online-Ausdruck allein.
Fazit: Tools kombinieren
VIN-Berichte sind sinnvoll – wir nutzen sie selbst. Aber sie sind der Start, nicht das Ende. Ideal ist die Kombination: Erst Historie screenen, dann vor Ort bestätigen oder widerlegen. Nur so entsteht ein vollständiges Bild.
Kein Bericht riecht am Ölmessstab und hört keinen Lagerschaden. Planen Sie deshalb immer Zeit und Budget für den Live-Check ein.
Wenn Sie maximale Sicherheit möchten, übernimmt Sicher-Check den kompletten Vor-Ort-Check – von VIN-Screening bis OBD und Probefahrt – inklusive offiziellem Bericht.
Schnell, fair, offiziell: Prüfung durch Sicher-Check
Wir arbeiten deutschlandweit, besonders schnell in Berlin/Brandenburg. Wir liefern den Komplett-Check mit OBD-Diagnose, Probefahrt und offiziellem Bericht.
FAQ – häufige Fragen
Reicht ein „sauberer“ Bericht zum Kauf ohne Prüfung?
Nein. „Sauber“ heißt: keine Einträge gefunden – nicht „technisch einwandfrei“. Live-Check & Diagnose sind Pflicht.
Soll ich CarVertical in die Leistung aufnehmen?
Ja, als Zusatztool. Wir berücksichtigen den Bericht und gleichen ihn mit Vor-Ort-Befunden ab.
Wozu der Bericht, wenn dennoch ein Experte nötig ist?
Er spart Zeit, indem er klare Risiken früh zeigt. Der Experte bestätigt/widerlegt und findet Verdecktes.
Kann man sich allein auf CarVertical verlassen?
Nein. Lücken, Verzögerungen und keine Aussage zum Ist-Zustand – dafür braucht es Live-Check, OBD und Probefahrt.
Auto vor dem Kauf prüfen – Schritt-für-Schritt (Berlin)