Die besten Kleinbusse 2015–2025 in Deutschland: zuverlässige Familien-Vans im Überblick(laut Blogautor)

Volkswagen Multivan (Transporter T6, 2015–2020)

Der Klassenprimus: VW Multivan T6. Die sechste Transporter-Generation (2015–2019, Facelift T6.1 ab 2019) gilt als Maßstab zwischen Komfort und Nutzwert. Der Innenraum lässt sich auf bis zu 7 Sitze konfigurieren und bleibt dennoch alltagstauglich. Häufig drehbare Einzelsitze in Reihe 2 ermöglichen die „Konferenz-Bestuhlung“. Viele Ablagen, Tische und Verstellmöglichkeiten machen den Multivan zum mobilen Büro oder Wohnzimmer.

Unter der Haube arbeiten bewährte 2.0-TDI-Diesel mit 102–204 PS, beliebt ist der 150-PS-TDI (~7–8 l/100 km). In oberen Linien ist 4Motion (Allrad) verfügbar – hilfreich im Winter und auf unbefestigten Wegen. Getriebe: 6-Gang-Schalter oder 7-Gang-DSG. Haltbarkeit: Bei regelmäßigem Service sind hohe Laufleistungen üblich (200–300 Tkm ohne Grundüberholung sind keine Seltenheit). Pluspunkte: riesiger, flexibler Innenraum, für die Größe sehr sicheres Fahrverhalten, universell nutzbar (Familie, Arbeit, Reisen). Minuspunkte: eher straffe Federung auf Kanten und sehr hohe Anschaffungs-/Servicekosten.

• 🔥 Motoren: 2.0 TDI 102–204 PS; optional 4Motion.
• 🚗 Getriebe: 6-Gang manuell oder 7-Gang DSG.
• 🛠 Realverbrauch: ~7–8 l/100 km (Diesel).
• ✔️ Pro: riesiger Innenraum, Vielseitigkeit, sicheres Handling.
• ❗ Contra: straff auf Kanten; hohe Kauf- und Wartungskosten.

Mercedes-Benz V-Klasse (W447, 2014–2025)

Der Premium-Vertreter: V-Klasse W447 (seit 2014). Einer der luxuriösesten Vans überhaupt – mit Leder, Zierhölzern und Technik aus der Oberklasse. Drei Längen (kompakt, lang, extra-lang). 5–8 Sitze mit Kapitänssesseln, auf Wunsch gegenüberliegend montiert. Kofferraum von ~610 bis ~1410 l je nach Radstand, mit ausgebauten Sitzen enormer Laderaum.

Komfort & Sicherheit: Bereits Basismodelle sind gut ausgestattet; Topversionen bieten u. a. adaptiven Tempomat, autonome Bremsung, Totwinkel-Assistent. Für Passagiere: Klima je Reihe, Sitzheizung/-lüftung, Panorama-Dach. Motoren: 2.1/2.2 CDI Diesel (136–239 PS) und 2.0 Turbo-Benziner; Mehrheit auf dem Markt sind Diesel (~7–8 l/100 km). Haltbarkeit: Die Diesel sind für hohe Laufleistungen bekannt (300–400 Tkm kommen vor). Aber: Auf dem Gebrauchtmarkt findet man selten Exemplare unter 100–150 Tkm – eine sehr sorgfältige Prüfung ist Pflicht (Fahrwerk, Korrosion an Nähten/Unterkanten). Pro: Referenzkomfort, Prestige, robustes Fahrwerk/Karosse. Contra: teure Wartung und oft hohe Laufleistung am Markt.

• 🔥 Motoren: 2.1/2.2 CDI 136–239 PS; 2.0 Benzin.
• 🛠️ Realverbrauch: ~7–8 l/100 km (Diesel).
• ✔️ Pro: sehr leise & komfortabel, haltbares Fahrwerk, hoher Lebensdauer.
• ❗ Contra: teuer im Unterhalt; oft große Laufleistungen – gründlich prüfen.

Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Der praktische und vergleichsweise günstige Van. Generation ab 2013 (Facelift 2018) in zwei Längen (L1/L2). Auf Basis des Transit Custom – hier als 8-Sitzer (2-3-3). Sitze der Reihen 2/3 lassen sich klappen oder ausbauen; in L2 bleibt selbst mit 8 Personen noch ~1200 l Kofferraum.

Motoren: früher 2.2 TDCi (125–155 PS), später 2.0 EcoBlue (130–185 PS). Realverbrauch ~7–8 l/100 km. Frontantrieb sorgt für Pkw-ähnliches Handling. Getriebe: 6-Gang manuell; ab 2016 auch Automatik. Zuverlässigkeit: guter Ruf als „Arbeitstier“. Diesel mögen hochwertiges Öl (Wechselintervall am besten auf ~10 Tkm verkürzen). Elektrik ist simpel. Pro: günstiger als deutsche Premiums, moderates Service-Preisniveau, für die Größe wendig. Contra: einfachere Dämmung/Materialien, kein Allrad, mit voller Beladung weniger spritzig.

• 🔥 Motoren: 2.2 TDCi 125–155 PS; 2.0 EcoBlue 130–185 PS (Facelift).
• 🛠️ Realverbrauch: ~7–8 l/100 km.
• ✔️ Pro: moderater Preis, günstige Wartung, handlich.
• ❗ Contra: einfachere Innenraumqualität/Schalldämmung; kein 4×4.

Peugeot Traveller / Citroën SpaceTourer / Opel Zafira Life (2016–2025)

PSA-Baukasten (inkl. ProAce Verso): drei Längen (Compact ~4,6 m, Standard ~4,96 m, Long ~5,3 m) und viele Sitzkonzepte (5–9 Sitze). Beliebt als 8-Sitzer (2-3-3). In Long bieten sie eines der größten Kofferabteile der Klasse – z. B. SpaceTourer Long ~980 l mit allen Sitzen.

Komfort: elektrische Schiebetüren beidseitig, Toptrims (z. B. Traveller Business VIP) mit Ledersitzen, Tablets, getrennten Klimazonen – fast V-Klasse-Niveau. Technik: 1.6/2.0 BlueHDi (95–180 PS), der 2.0 HDi mit ~150 PS gilt als Sweet Spot (~6–7 l/100 km). Getriebe: 6-Gang manuell oder (seit 2018) 8-Gang-Aisin-Automat. Zuverlässigkeit: noch relativ jung, keine flächendeckenden Schwachstellen. AdBlue-System braucht Pflege und gutes Diesel. Pro: bestes Preis-/Ausstattungsverhältnis, viele Größen/Trims, sehr sparsam. Contra: weniger Premium-Feeling im Fahrkomfort; AdBlue-System sensibel bei schlechter Kraftstoffqualität.

• 🔥 Motoren: 1.6/2.0 BlueHDi 95–180 PS (ideal oft 2.0 ~150 PS).
• 🚗 Getriebe: 6-Gang manuell oder 8-Gang Aisin Automatik.
• 🛠 Realverbrauch: ~6–7 l/100 km (Diesel).
• ✔️ Pro: viel Auto fürs Geld, große Variantenvielfalt.
• ❗ Contra: weniger „Premium“ auf der Straße; AdBlue-Pflege wichtig.

Hyundai H-1 (Starex, 2007–2020)

Der koreanische Dauerläufer für Budget-Käufer. In Deutschland seltener offiziell, aber als Import auf dem Markt. Je nach Aufbau 7 bis 9–12 Sitze (auch Nutzfahrzeug-Versionen). Als 8-Sitzer komfortabel und mit großem Laderaum.

Fahreindruck: 2.5 CRDi (~170 PS) zieht auch voll beladen ordentlich; ~8–10 l/100 km. Teilweise zuschaltbarer Allrad erhältlich. Getriebe: 5/6-Gang manuell oder Automatik. Haltbarkeit: Motor/Getriebe robust bei frischem Öl; Karosserie grundsätzlich solide, aber nach 5–7 Jahren an Radläufen auf Rost achten. Pro: sehr viel Platz (bis ~3000 l Ladevolumen) und zähe Technik, günstige Teile & Reparaturen. Contra: lauter/straffer als EU-Premium, eher nüchterner Innenraum.

• 🔥 Motoren: 2.5 CRDi ~170 PS.
• 🛠️ Realverbrauch: ~8–10 l/100 km.
• ✔️ Pro: langlebige Aggregate, günstige Ersatzteile, großer Laderaum.
• ❗ Contra: laut/straff; Rostkontrolle an Radläufen nötig.

Vergleichstabelle Kleinbusse (2015–2025)

Unterm Strich hängt die Wahl vom Schwerpunkt ab: maximalen Komfort liefern VW & Mercedes, Sparsamkeit die französischen Modelle, günstige Robustheit die Koreaner. Aber: Hohe Laufleistungen und versteckte Mängel sind in diesem Segment häufig – sparen Sie nicht an der Prüfung. Unsere Experten übernehmen den professionellen Gebrauchtwagencheck in ganz Deutschland – vom Blech bis zur Elektronik – und liefern einen klaren Bericht.

*Schätzung jährlicher Kosten inkl. planmäßiger Wartung, Versicherung & Steuer bei ~20.000 km/Jahr, exkl. Kraftstoff. Reale Werte variieren nach Region, SF-Klasse, Ausstattung und Zustand.

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