TÜV ist keine Garantie: Was bei der HU in Deutschland wirklich NICHT geprüft wird

Einleitung: der gefährliche Irrtum vieler Käufer

„Frischer TÜV“ wirkt auf viele Käufer wie ein Qualitätsstempel – besonders, wenn man zum ersten Mal in Deutschland ein Auto kauft. In der Praxis ist das oft ein Trugschluss: Eine HU bedeutet nicht, dass das Fahrzeug technisch gesund ist oder in den nächsten Monaten keine großen Investitionen braucht.

In diesem Artikel klären wir:

• was TÜV/HU wirklich ist,
• wie sich HU und Kaufcheck unterscheiden,
• welche Defekte bei der HU nicht auffallen,
• typische Praxisfälle,
• warum ein Gebrauchtwagencheck in Berlin selbst mit frischem TÜV sinnvoll ist.

Was ist TÜV/HU in Deutschland?

Die Hauptuntersuchung (HU) ist eine gesetzlich vorgeschriebene Prüfung, in der Regel alle zwei Jahre. Ziel ist der Nachweis der Verkehrssicherheit und der Mindestanforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr – nicht die Bewertung, ob ein Fahrzeug „kaufwürdig“ ist.

Was bei der HU tatsächlich geprüft wird

• ☝ Bremsanlage (grundsätzlich/funktional);
• ☝ Beleuchtung;
• ☝ Reifen/Zustand und sichtbare Schäden;
• ☝ Abgasverhalten (je nach Fahrzeug/Verfahren);
• ☝ offensichtliche Leckagen;
• ☝ sicherheitsrelevante Mängel, die unmittelbar auffallen.

Und damit ist man schon nah am Kern: HU ist kein „Kauf-Check“.

Was bei der HU NICHT geprüft wird (entscheidend für Käufer)

1) Motorressource und „Gesundheit“ 📌

Die HU bewertet nicht:

• Verschleiß am Steuertrieb (Kette/Zahnriemen – je nach Fall);
• Kompression und internen Motorzustand;
• Zustand der Turbolader;
• Ölverbrauch („Ölfrass“).

Ein Motor kann kurz vor einer teuren Reparatur stehen – und trotzdem HU bekommen.

2) Fehlerspeicher-Historie 📌

Fehler lassen sich in Minuten löschen. Die HU ist keine tiefgehende Steuergeräte-Diagnose, sie bewertet nicht die Fehlerhistorie und nicht, ob kurz vor der Prüfung „aufgeräumt“ wurde.

3) Getriebe (DSG/Automatik/CVT) unter Last 📌

Ruckeln, Verzögerungen, Schlupf, Thermik-Probleme oder Mechatronik-Themen zeigen sich oft erst unter Last, im Warmzustand oder bei spezifischen Fahrzuständen. HU ist dafür nicht gemacht.

4) Fahrwerk in Dynamik 📌

Viele Fahrwerksmängel (Poltern, Spiel unter Last, Dämpferverhalten, Geräusche bei Unebenheiten) erkennt man nur mit Probefahrt + Bühne + gezielten Prüfungen. Die HU bleibt hier meist oberflächlich.

5) Karosserie nach Unfall / versteckte Reparaturen 📌

Die HU sucht nicht systematisch nach Spachtel, nachlackierten Bereichen, Strukturreparaturen, Geometrieproblemen oder „schön gemachten“ Unfallschäden. Ein Fahrzeug kann nach einem größeren Unfall HU haben – und trotzdem ein schlechtes Kaufobjekt sein.

TÜV vs Kaufcheck: der grundlegende Unterschied

Rechtlicher Punkt: TÜV ≠ Garantie

Juristisch ist eine HU kein Garantieschein. Gerade beim Privatkauf ist eine Rückabwicklung oft schwierig. Käufer sollten deshalb vor Vertragsabschluss möglichst viele Risiken objektiv prüfen – nicht erst „nach dem Kauf“.

Praxisfälle aus dem Alltag

Warum HU/TÜV oft „frisch“ vor dem Verkauf gemacht wird

• 📢 steigert Vertrauen und senkt die Hemmschwelle;
• 📢 beschleunigt den Abschluss;
• 📢 reduziert Rückfragen („hat ja TÜV“).

Für viele Inserate ist „frischer TÜV“ ein starkes Verkaufsargument – aber kein Ersatz für eine Käuferprüfung.

Warum ein Kaufcheck wichtiger ist als TÜV

Ein seriöser Kaufcheck umfasst typischerweise:

• ✔️ vollständige Diagnose/Scan der Steuergeräte;
• ✔️ Lack- und Karosserieprüfung (inkl. Hinweis auf Unfall-/Nachlackierung);
• ✔️ Probefahrt mit Bewertung von Motor/Getriebe/Fahrwerk;
• ✔️ Plausibilitätscheck der Historie und Dokumente;
• ✔️ Einschätzung von Risiken und Folgekosten.

Wann ein frischer TÜV misstrauisch machen sollte

• HU wurde „direkt vor dem Verkauf“ gemacht und sonst gibt es keine Nachweise über Wartung;
• es war „eine Werkstatt vom Bekannten“ und man vermeidet Details;
• der Verkäufer lehnt unabhängige Diagnose/Probefahrt/Bühnencheck ab.

Fazit

TÜV/HU ist ein Pflicht-Minimum – keine Kaufgarantie. Sich ausschließlich darauf zu verlassen, gehört zu den teuersten Fehlern beim Gebrauchtwagenkauf in Deutschland.

Wenn du in Berlin oder deutschlandweit wirklich sicher kaufen willst, ist ein unabhängiger Kaufcheck der zuverlässigste Weg, um teure Überraschungen zu vermeiden.