5 Anzeichen für einen Flutschaden – so vermeiden Sie den Kauf eines überfluteten Autos

1. Modergeruch & Schimmel im Innenraum

Der deutlichste Hinweis ist muffiger, feuchter Geruch. Textilien saugen Wasser auf; selbst Aufbereitung überdeckt nur kurzfristig. Achten Sie auf überstarke Duftbäume – häufig ein Versuch, Schimmelgeruch zu maskieren.

• Duftbäume prüfen: Ungewöhnlich starker Geruch = Warnsignal.
• Schimmel suchen: grünlicher Belag in Ecken, unter Teppichen/Verkleidungen, im Kofferraum.
• Teppiche anheben: Wasserränder, Restfeuchte, rostige Sitzschrauben = sehr verdächtig.

2. Rost/Korrosion an versteckten Stellen

Außen kann der Lack glänzen – Rost verrät sich innen. Prüfen Sie Nähte und Falze: Schweller, Radläufe, Reserveradmulde, unter Verkleidungen. Suchen Sie rostige Schweißnähte, „Bläschen“, bröseligen Lack. Auch Befestigungsschrauben (Sitze, Tür-/Haubenscharniere, Armaturenbrett) geben Hinweise. Ziehen Sie die Gurte ganz heraus: Metallteile am Gurt zeigen bei Flutschaden oft Rost. Salzränder (weiße Kristalle) auf Teppich/Metall deuten auf eingetrocknetes Schmutz- oder Salzwasser hin.

• Falze/Schweißnähte: Schweller, Radläufe, Kofferraumboden.
• Befestiger: Sitzschrauben, Scharniere – in intakten Autos meist nur staubig.
• Gurte: ganz herausziehen und prüfen.
• Salzränder: typische Spuren eingetrockneter Flutbrühe.

3. Probleme mit Elektrik/Elektronik

Elektrik leidet besonders. Sichten Sie Sicherungskästen/Stecker auf Grünspan; verdunkelte oder grün-blau belegte Kontakte = Wasser war da. Harter oder rissiger Kabelmantel deutet auf gealterte Isolation. Testen Sie Verbraucher (Heckscheibenheizung, Klima, Leuchten). Unter Teppichen liegen oft Steckverbindungen – dort steht Wasser am längsten.

• Grünspan/Patina: klare Wasser-Indizien.
• Elektronik-Gags: flackernde Anzeigen, sporadische Fehler = Spätfolgen denkbar.
• Versteckte Steuergeräte: Airbags/ABS/Untermatten prüfen.

4. Feuchtigkeit in Scheinwerfern/Aggregaten

Beschlag, Tropfen und Schlieren in Scheinwerfern/Rückleuchten weisen auf undichte Gehäuse nach Wassereintritt. „Zu neue“ Scheinwerfer bei sonst patiniertem Fahrzeug? Baujahr auf dem Gehäuse vergleichen. Luftfilterkasten kontrollieren – deformierter/verschlammter Filter ist sehr verdächtig. Öl prüfen: weiße Emulsion („Mayonnaise“) an Peilstab/Ölverschluss = Wasser im Öl (sofort Finger weg).

• Dauerbeschlag in Leuchten: Hinweis auf anhaltende Feuchte.
• Neue Leuchten? Baujahr/Prägung checken.
• Luftfilter & Öl: Schlamm/Emulsion = Deal abbrechen.

5. Verdächtig neue Teile & Demontagespuren

Frischer Teppich, neu bezogene Sitze, neue Leuchten – häufig Kosmetik nach Flut. Achten Sie auf abgeschabte Schraubenköpfe, fehlende Fabrikmarkierungen, neue Gurte ohne Etiketten, ungewöhnlich sauberen Motorraum bei altem Auto.

• Innenraum: neue Matten/Bezüge können Wasserschäden verdecken.
• Schrauben/Scharniere: Werkzeugspuren, nachlackierte Bereiche.
• Motorraum: „Showroom-clean“ bei älterem Auto = misstrauisch werden.

Flutschaden ohne Hebebühne erkennen

Mit Taschenlampe/Handschuhen viel möglich: unter Kofferraumboden, unter Sitzen, in Fächern schauen. Unterkanten von Schwellern/Blechen am Boden liegend prüfen. Suchen Sie Sand/Schlamm/Blätter an untypischen Stellen. Machen Sie zusätzlich einen VIN-Bericht und nach Möglichkeit eine OBD-Auslese.

Wann Experten hinzuziehen?

Bei kleinsten Zweifeln lohnt die unabhängige Vor-Ort-Prüfung – insbesondere nach Hochwassern, wenn viele Flutschaden-Fahrzeuge im Umlauf sind.

Unser Team von Sicher-Check kommt zur Vor-Ort-Diagnose, misst Lackdicke, prüft Karosserie/Innenraum, vergleicht VIN-Historie und liest OBD-Fehler aus.

Preise/Optionen finden Sie auf der Seite Preise. So vermeiden Sie teure Fehlkäufe.